اینٹینا کی ایک شاخ کے طور پر، گاڑی کے اینٹینا میں دوسرے اینٹینا کی طرح کام کرنے کی خصوصیات ہیں، اور استعمال میں اسی طرح کے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔
1. سب سے پہلے، گاڑی کے اینٹینا کی تنصیب کی پوزیشن اور اس کی ڈائرکٹیوٹی کے درمیان کیا تعلق ہے؟
نظریہ طور پر، گاڑی پر نصب گاڑی کے اینٹینا کی افقی سمت میں کوئی سمت سمت نہیں ہے، لیکن کار کے جسم کی بے ترتیب شکل اور اینٹینا کی تنصیب کی پوزیشن کی وجہ سے، موبائل اینٹینا کی اصل تنصیب میں کچھ ڈائریکٹیوٹی ہوتی ہے، اور اس کی کارکردگی یہ ڈائرکٹیوٹی دشاتمک اینٹینا سے مختلف ہے۔کار انٹینا کی دشاتمک نوعیت بے قاعدہ ہے اور کار سے کار میں مختلف ہوتی ہے۔
اگر انٹینا چھت کے درمیان میں نصب کیا گیا ہے تو، سامنے اور پیچھے کی سمتوں میں اینٹینا کی شعاعیں بائیں اور دائیں سمتوں سے قدرے مضبوط ہوں گی۔اگر اینٹینا ایک طرف لگا ہوا ہے تو دوسری طرف ریڈی ایشن کا اثر قدرے بہتر ہوتا ہے۔اس لیے، ہمیں بعض اوقات یہ معلوم ہوتا ہے کہ جب ہم اسی راستے پر جاتے ہیں تو کمیونیکیشن کا اثر ٹھیک ہوتا ہے، لیکن جب ہم واپس جاتے ہیں، تو براہ راست کمیونیکیشن اثر بہت مختلف ہوتا ہے، کیونکہ گاڑی کے دونوں طرف اینٹینا ریڈی ایشن کا اثر مختلف ہوتا ہے۔
2. V/UHF موبائل کے اطلاق میں براہ راست مواصلات کے سگنل کیوں وقفے وقفے سے آتے ہیں؟
عام طور پر، V/UHF فریکوئنسی لہروں میں ٹرانسمیشن کے دوران متعدد راستے ہوتے ہیں، کچھ سیدھی لائن میں وصول کرنے والے مقام تک پہنچتے ہیں، اور کچھ عکاسی کے بعد وصول کرنے والے مقام تک پہنچ جاتے ہیں۔جب براہ راست بیم سے گزرنے والی لہر اور منعکس لہر ایک ہی مرحلے میں ہوتی ہے، تو دونوں لہروں کی سپرپوزیشن سگنل کی طاقت کی باہمی مضبوطی کا نتیجہ ہوتی ہے۔جب براہ راست اور منعکس لہریں مخالف مراحل میں ہوتی ہیں تو ان کی سپرپوزیشن ایک دوسرے کو منسوخ کر دیتی ہے۔جیسے جیسے گاڑی کے ریڈیو اسٹیشن کی منتقلی اور وصول کرنے کے درمیان فاصلہ مسلسل بدلتا رہتا ہے جب یہ حرکت کرتا ہے، ریڈیو لہر کی شدت بھی ڈرامائی طور پر تبدیل ہوتی ہے، جو وقفے وقفے سے سگنل میں ظاہر ہوتی ہے۔
مختلف حرکت پذیری کے ساتھ، ریڈیو لہر کی شدت کے متبادل تبدیلی کا وقفہ بھی مختلف ہوتا ہے۔تبدیلی کا اصول ہے: کام کرنے کی فریکوئنسی جتنی زیادہ ہوگی، طول موج جتنی کم ہوگی، حرکت کی رفتار اتنی ہی تیز ہوگی، وقفے وقفے سے سگنل کی فریکوئنسی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔اس لیے، جب سگنل منقطع ہونے سے کمیونیکیشن پر سنجیدگی سے اثر پڑتا ہے، تو آپ حرکت کی رفتار کو آہستہ آہستہ کم کر سکتے ہیں، وہ جگہ تلاش کر سکتے ہیں جہاں سپرپوزیشن سگنل سب سے زیادہ مضبوط ہو، گاڑی کو براہ راست رابطے کے لیے روکیں، اور پھر واپس سڑک پر جا سکتے ہیں۔
3. گاڑی اینٹینا عمودی تنصیب یا ترچھا تنصیب بہتر ہے؟
بہت سی گاڑیاں مندرجہ ذیل وجوہات کی بنا پر عمودی اینٹینا استعمال کرتی ہیں: پہلی یہ کہ عمودی پولرائزڈ اینٹینا نظریاتی طور پر افقی سمت میں کوئی سمت نہیں رکھتا، تاکہ موبائل استعمال میں گاڑی کے ریڈیو کو اینٹینا کی سمت کو سیدھ میں کرنے کی زحمت نہ اٹھانی پڑے۔دوسرا، عمودی اینٹینا دھاتی شیل کو اپنے ورچوئل آسکیلیٹر کے طور پر استعمال کر سکتا ہے، تاکہ جب عمودی اینٹینا حقیقی استعمال میں ہو، مینوفیکچرنگ کا صرف آدھا حصہ انسٹال کیا جا سکتا ہے، اور باقی کو کار کی باڈی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے، جس سے نہ صرف کم ہوتا ہے۔ لاگت، بلکہ تنصیب اور استعمال میں بھی سہولت فراہم کرتی ہے۔تیسرا یہ ہے کہ عمودی اینٹینا ایک چھوٹی پوزیشن پر قابض ہے، اور اینٹینا کی ہوا کی مزاحمت نسبتاً کم ہے، جو تیز رفتار حرکت کے لیے موزوں ہے۔
اس نقطہ نظر سے، ہم نے جو حصہ نصب کیا ہے وہ دراصل عمودی اینٹینا کا صرف نصف ہے۔لہذا، جب انٹینا کو ایک طرف ترچھی طور پر نصب کیا جاتا ہے، تو انٹینا سے خارج ہونے والی ریڈیو لہریں عمودی طور پر پولرائزڈ لہریں نہیں ہوتیں، بلکہ عمودی طور پر پولرائزڈ اور افقی طور پر پولرائزڈ لہروں کا مرکب ہوتی ہیں۔اگر دوسری طرف کا وصول کرنے والا اینٹینا عمودی طور پر پولرائزڈ لہریں وصول کرتا ہے، تو موصول ہونے والے سگنل کی طاقت کم ہو جاتی ہے (کم افقی پولرائزیشن کے ساتھ) اور موصول ہونے والے سگنل کے برعکس۔اس کے علاوہ، ترچھا اینٹینا تابکاری کو غیر متوازن بناتا ہے، جو ظاہر ہوتا ہے کیونکہ اینٹینا کی آگے کی شعاعیں پسماندہ شعاعوں سے زیادہ ہوتی ہیں، جس کے نتیجے میں ڈائریکٹیوٹی ہوتی ہے۔
4. سگنلز موصول ہونے پر گاڑی کے اینٹینا کے ذریعے لائی جانے والی شور کی مداخلت کو کیسے حل کیا جائے؟
اینٹینا شور مداخلت عام طور پر بیرونی مداخلت اور اندرونی مداخلت دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے.بیرونی مداخلت کار کے باہر اینٹینا سے موصول ہونے والا مداخلتی سگنل ہے، جیسے صنعتی مداخلت، شہری برقی مداخلت، دیگر گاڑیوں کی تابکاری مداخلت اور آسمانی مداخلت، اس طرح کی مداخلت کا حل مداخلت کے ذریعہ سے دور رہنے کا بہترین طریقہ ہے۔عام طور پر، V/UHF بینڈ میں FM موڈ میں اس قسم کی مداخلت کے خلاف مزاحمت کرنے کی مضبوط صلاحیت ہوتی ہے۔سگنل کو آن کرنے کے بعد، مشین کا اندرونی محدود سرکٹ مداخلت کو ختم کر سکتا ہے۔اندرونی مداخلت کے لیے، آپ نسبتاً کمزور ریڈیو اسٹیشن کی جانچ اور سن سکتے ہیں۔اگر مداخلت بڑی نہیں ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ گاڑی کے نظام میں مداخلت کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے.اگر دیگر اندرونی خلفشار ہیں تو، آن بورڈ ٹرانسیور کا استعمال زیادہ تر مسائل کو حل کر دے گا۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-30-2022
