اینٹینا کی ایک شاخ کے طور پر ، گاڑیوں کے اینٹینا میں اسی طرح کے کام کرنے والی خصوصیات ہیں جو دوسرے اینٹینا سے ملتی ہیں ، اور اسے استعمال میں اسی طرح کے مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔
1. پہلے ، گاڑی کے اینٹینا کی تنصیب کی پوزیشن اور اس کی ہدایت کے درمیان کیا تعلق ہے؟
نظریہ طور پر ، کار پر نصب گاڑی اینٹینا کی افقی سمت میں کوئی دشاتمک سمت نہیں ہے ، لیکن کار باڈی کی فاسد شکل اور اینٹینا کی تنصیب کی پوزیشن کی وجہ سے ، موبائل اینٹینا کی اصل تنصیب میں کچھ ہدایت ہے ، اور اس کی کارکردگی ہے۔ یہ ہدایت دشاتمک اینٹینا سے مختلف ہے۔ کار اینٹینا کی دشاتمک نوعیت فاسد ہے اور کار سے کار میں مختلف ہوتی ہے۔
اگر اینٹینا چھت کے وسط میں نصب ہے تو ، سامنے اور عقبی سمتوں میں اینٹینا تابکاری بائیں اور دائیں سمتوں سے قدرے مضبوط ہوگی۔ اگر اینٹینا ایک طرف لگایا گیا ہے تو ، تابکاری کا اثر مخالف سمت میں قدرے بہتر ہے۔ لہذا ، ہم کبھی کبھی یہ پاتے ہیں کہ جب ہم اسی طرح جاتے ہیں تو ، مواصلات کا اثر ٹھیک ہے ، لیکن جب ہم واپس چلے جاتے ہیں تو ، براہ راست مواصلات کا اثر بہت مختلف ہوتا ہے ، کیونکہ کار کے دونوں اطراف اینٹینا تابکاری کا اثر مختلف ہوتا ہے۔
2. V/UHF موبائل کے اطلاق میں براہ راست مواصلات کے وقفے وقفے سے کیوں سگنل ہیں؟
عام طور پر ، V/UHF فریکوینسی لہروں میں ٹرانسمیشن کے دوران متعدد راستے ہوتے ہیں ، کچھ سیدھے لکیر میں وصول کرنے والے مقام تک پہنچ جاتے ہیں ، اور کچھ عکاسی کے بعد وصول کرنے والے مقام تک پہنچ جاتے ہیں۔ جب براہ راست بیم اور عکاس لہر سے گزرنے والی لہر اسی مرحلے میں ہوتی ہے تو ، دونوں لہروں کی سپر پوزیشن کے نتیجے میں سگنل کی طاقت کو باہمی مضبوطی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ جب براہ راست اور عکاسی شدہ لہریں مخالف مراحل میں ہوتی ہیں تو ، ان کی سپر پوزیشن ایک دوسرے کو منسوخ کردیتی ہے۔ چونکہ جب گاڑی ریڈیو اسٹیشن کی ترسیل اور وصول کرنے کے درمیان فاصلہ مستقل طور پر چلتا رہتا ہے تو ، ریڈیو لہر کی شدت بھی ڈرامائی انداز میں تبدیل ہوتی ہے ، جو وقفے وقفے سے سگنل میں جھلکتی ہے۔
مختلف حرکت پذیر رفتار کے ساتھ ، ریڈیو لہر کی شدت میں ردوبدل کی تبدیلی کا وقفہ بھی مختلف ہے۔ تبدیلی کا قاعدہ یہ ہے کہ: کام کرنے والی تعدد جتنی زیادہ ، طول موج سے کم ، تیز رفتار تیز رفتار ، وقفے وقفے سے سگنل کی تعدد اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ لہذا ، جب سگنل بند ہونے سے مواصلات پر سنجیدگی سے اثر پڑتا ہے تو ، آپ آہستہ آہستہ چلتی رفتار کو کم کرسکتے ہیں ، اس جگہ کو تلاش کرسکتے ہیں جہاں سپر پوزیشن سگنل سب سے مضبوط ہے ، براہ راست مواصلات کے لئے کار کو روکیں ، اور پھر سڑک پر واپس جاسکتے ہیں۔
3. گاڑی اینٹینا عمودی تنصیب یا ترچھا تنصیب بہتر ہے؟
بہت سی گاڑیاں مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر عمودی اینٹینا کا استعمال کرتی ہیں: پہلا یہ ہے کہ عمودی طور پر پولرائزڈ اینٹینا نظریاتی طور پر افقی سمت میں کوئی سمت نہیں رکھتا ہے ، تاکہ موبائل کے استعمال میں گاڑی کے ریڈیو کو اینٹینا کی سمت کو سیدھ کرنے کی زحمت نہ کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسرا ، عمودی اینٹینا دھات کے شیل کو اپنے ورچوئل آسکیلیٹر کے طور پر استعمال کرسکتا ہے ، تاکہ جب عمودی اینٹینا اصل استعمال میں ہو تو ، مینوفیکچرنگ کا صرف نصف حصہ انسٹال کیا جاسکتا ہے ، اور باقی کو کار باڈی سے تبدیل کیا جاسکتا ہے ، جس سے نہ صرف کم کیا جاسکتا ہے۔ لاگت ، بلکہ تنصیب اور استعمال میں بھی سہولت فراہم کرتی ہے۔ تیسرا یہ ہے کہ عمودی اینٹینا ایک چھوٹی سی پوزیشن پر قابض ہے ، اور اینٹینا کی ہوا کی مزاحمت نسبتا small چھوٹی ہے ، جو تیز رفتار حرکت کے لئے موزوں ہے۔
اس نقطہ نظر سے ، ہم نے جو حصہ نصب کیا ہے وہ دراصل عمودی اینٹینا کا صرف نصف ہے۔ لہذا ، جب اینٹینا کو ایک طرف اخترن لگایا جاتا ہے تو ، اینٹینا کے ذریعہ خارج ہونے والی ریڈیو لہریں عمودی طور پر پولرائزڈ لہریں نہیں ہوتی ہیں ، بلکہ عمودی طور پر پولرائزڈ اور افقی طور پر پولرائزڈ لہروں کا مرکب ہوتی ہیں۔ اگر دوسری طرف کا موصولہ اینٹینا عمودی طور پر پولرائزڈ لہروں کو وصول کرتا ہے تو ، موصولہ سگنل کی طاقت کم ہوجاتی ہے (کم افقی پولرائزیشن کے ساتھ) ، اور موصولہ سگنل کے برعکس۔ اس کے علاوہ ، ترچھا اینٹینا تابکاری کو غیر متوازن بنا دیتا ہے ، جو اینٹینا کی فارورڈ تابکاری پسماندہ تابکاری سے زیادہ ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں ہدایت ہوتی ہے۔
4. جب سگنل موصول ہوتے ہیں تو گاڑی کے اینٹینا کے ذریعہ لائے گئے شور کی مداخلت کو کیسے حل کریں؟
اینٹینا شور مداخلت کو عام طور پر بیرونی مداخلت اور داخلی مداخلت دو اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ بیرونی مداخلت کار کے باہر اینٹینا سے موصول ہونے والا مداخلت سگنل ہے ، جیسے صنعتی مداخلت ، شہری بجلی کی مداخلت ، گاڑیوں کی تابکاری میں مداخلت اور آسمان کی مداخلت ، اس طرح کے مداخلت کا حل مداخلت کے ذریعہ سے دور رہنے کا بہترین طریقہ ہے۔ عام طور پر ، V/UHF بینڈ میں FM وضع میں اس قسم کی مداخلت کا مقابلہ کرنے کی مضبوط صلاحیت ہے۔ سگنل کو آن کرنے کے بعد ، مشین کا اندرونی محدود سرکٹ مداخلت کو ختم کرسکتا ہے۔ اندرونی مداخلت کے ل you ، آپ نسبتا weak کمزور ریڈیو اسٹیشن کی جانچ اور سن سکتے ہیں۔ اگر مداخلت بڑی نہیں ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ گاڑی کے نظام کی مداخلت میں کوئی حرج نہیں ہے۔ اگر دیگر داخلی خلفشار ہیں تو ، آن بورڈ ٹرانسیور کا استعمال کرنے سے زیادہ تر پریشانیوں کو حل ہوجائے گا۔
پوسٹ ٹائم: نومبر -30-2022
